汽车尾板动力单元采用封闭式结构，可用于卡车尾板的翻转和提升控制，下降速度是由压力补偿流量阀自动调节。我们使用汽车尾板动力单元需注意的事项：
1.不可连续运转，但可重复工作。
2.在安装前，要保证油缸、油管、接头等液压元件的清洁，确保没有杂质粘附。
3.所用液压油粘度应为15...

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小型液压泵站又称液压站液压系统，是独立的液压装置。其按主机要求供油。并通过控制液压油流的方向、压力和流量，可以适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械上。一般用户在购后只要将液压站与主机上的执行机构用油管相连，就可依靠液压机械实现各种规定的动作和工作循环。
液压系统配有平衡模块...

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插装电磁阀是两级控制插装式电磁阀，先导级为两位两通的电磁阀，相当于一个溢流阀；主阀芯为一个三通式的插装阀。一般，主阀芯的开启由先导级电磁阀决定。
当先导级电磁阀通电，电磁阀工作在左边位置，主油压通过阻尼孔作用于电磁阀上，这时由于电磁线圈产生电磁力的作用，将主油压截止，且随着液压...

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非标液压泵站是液压泵的一种，是液压系统的动力元件，作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，它向整个液压系统提供动力。
非标液压泵站是独立的液压装置，它按驱动装置要求供油，并控制油流的方向、压力和流量，适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械下。通常用户购买后只要将液压站与主机...

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升降支撑阀对升降台很重要，一旦其出现失灵，就会给升降台带来不好影响。接下来小编给大家讲一讲升降支撑阀失灵的解决方法。
一般先“下降”按钮，检查升降支撑阀是否有电：
1.如果是没有电，这说明液压升降台控制线路连接存在问题，需要检查线路，将出问题的线路进行...

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升降支撑阀因体积小，重量轻，结构紧凑，性能先进，功能齐全，使用方便，维护简单，即使长时间支撑负载亦不会下沉，所以安全可靠。
在下降操作时，仅电磁铁通电即可，不需要启动油泵。在意外断电时，可推动磁铁端的手动杆使油缸下降。它与单作用油缸和油泵可构成用途广泛的升降平台液压系统，从而用...

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登车桥动力单元是动力单元的一种，今天我们说一说动力单元的常见故障及排除方法。
动力单元的常见故障有：
一是：电机不转，检查连接线路的准确性。
二是：电机启动，油缸不上升或上升不稳：
1.如果是油缸内油面过低，加油到规定的油位；
2.如果是油液的粘度过大或过小，使用推荐液...

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非标液压泵站是由泵装置、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成。接下来小编带你了解非标液压泵站各部件功用。
泵装置：是它的动力源，可将机械能转化为液压油的动力能，上装有电机和油泵。
集成块：是液压阀及通道体组合而成，用于对液压油实行方向、压力、流量调节。
阀组合：是板式阀装在...

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 升降支撑阀的操作规程：
1.升降支撑阀在出厂前要进行检验调试，确保各项技术指标达到设计要求，使用时只需接通电源，液压、电气系统不需调整。
2.在使用前，对液压、电器系统做好检查，确保无渗漏或裸漏现象后方可使用。
3.在使用时，四个支腿要牢固的支撑在坚实的地面上，...

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小型液压泵站主要由：动力元件（油泵）、执行元件（油缸或液压马达）、控制元件（各种阀）、辅助元件和工作介质等五部分组成。接下来小编带你了解了解。
1.动力元件：是将液体利用原动机的机械能转换成液压力能，属于液压传动中的动力部分。
2.执行元件：是将液体的液压能转换成机械能。其中...

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微型液压动力单元因产品本身综合性能优越，结构紧凑，可广泛用于各种工业领域。微型液压动力单元的优势：
1.高度集成，即插即用，输出压力为210bar。
2.不会产生控制噪音。
3.结构紧凑，重量轻，只有1.5kg，尺寸小，为72x55x（216-276）mm。
4.不需要自...

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登车桥液压动力单元的结构紧凑，可靠性高，经济性好。主要与单作用液压缸配合使用，按照用户要求加装换向阀等阀块后，可以满足双作用液压系统的控制要求，可灵活多变地配置出多种液压系统。登车桥液压动力单元的清洗油路步骤：
1.用一种易干的清洁溶剂清洗油箱，然后用经过过滤的空气清除溶剂残渣...

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