液压动力单元(汽车升降尾板动力单元)用作供油装置，它通过外部的管路系统与数个液压油缸相连以控制多组阀门动作。油箱、油泵和蓄能器组成独立的密闭的动力油源系统。油站可以配备PLC控制系统，液压动力单元(汽车升降尾板动力单元)控制所有的内部液压功能并产生信号与控制室(DCS)交换。...

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登车桥液压动力单元专为登车桥设计，由高齿轮油泵、直流电机、多用集成块、各式液压阀、油箱等零部件有机组合为一体。主甲板上升到位后，唇板自动上升，主甲板和唇板的下降由电磁阀实现，主甲板和唇板的下降速度由节流阀调节，使下降速度在可靠的范围内。

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液压铆钉机专用液压泵站简介
液压铆钉机专用液压泵站又称液压泵站，是独立的液压装置。它按逐级要求供油。并控制液压油流的方向、压力和流量，适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械上。用户购后只要将液压铆钉机专用液压泵站与主机上的执行机构（油缸或油马达）用油管相连，液压机械即可实现各...

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紧凑式集成式液压泵站概述
紧凑式集成式液压泵站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，紧凑式集成式液压泵站适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动装置（油缸或马达）用油管相连，液压系...

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意大利海普登车桥动力单元设计
意大利海普登车桥动力单元是专为自翻车车厢倾翻系统而设计制造的，它利用车载电瓶作动力源，控制自翻车车厢顶起和下降，完全脱离了与车发动机的关系。小型自翻车的液压动力单元具有体积小，无泄漏，安装方便等特点，是清洁运输车等小型自翻车理想的液压动力源。
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移动式登车桥动力单元安装方法
1.移动式登车桥动力单元安装前须保证油缸，油管，接头等液压元件清洁无任何杂质，接头处生料带缠绕须预留出前两牙，以防脱落进入动力单元液压系统。
2. 启动运行系统时，应立即检查油箱中得油量是否充足。
3.系统使用第一个100小时后，应更换液压油，...

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高品质登车桥动力单元简介
高品质登车桥动力单元作为现在仓储库主要装卸货物的工具之一，在整个仓储装卸过程中发挥非常重要的作用，现在越来越多的企业和仓储库中安装了固定登车桥，由于物料工具的机械化，货物运转周期的加快，货物装卸次数不断增加，高品质登车桥动力单元作为叉车与车厢之间一个通...

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经济实用型汽车尾板动力单元简介：此款动力单元专为汽车升降尾板设计，主要用于控制箱式货车尾板的举升、关门、下降、开门等动作。该动力单元采用高压齿轮泵、直流电机、多用集成块、电磁阀及油箱等零部件组成。通过控制二位三通电磁阀和电磁止回阀，可实现举升、关门、下降、开门等动作，完成货物的装...

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固定式登车桥动力单元参数
品牌 意大利 型号 LUEN-03 ；
适用介质 液压油 ；
公称压力 21（MPa）；  
材质 铝合金 适用温度 48（℃）；  
适用范围 登车桥 ；
固定式登车桥动力单元介绍；
液压登车桥...

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汽车升降尾板动力单元用作供油装置,它通过外部的管路系统与数个液压油缸相连以控制多组阀门动作.油箱、油泵和蓄能器组成独立的密闭的动力油源系统.油站可以配备PLC控制系统,它控制所有的内部液压功能并产生信号与控制室(DCS)交换.控制元件如液压伺服阀直接安装在液压油缸上,通过此阀把高...

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电动堆高车专用动力单元参数
电动堆高车专用动力单元品牌 三好 ；
型号 SH-DGC01 ；
适用介质 液压油 ；
公称压力 250（MPa）；
材质 钢组 ；
适用温度 40（℃）；
适用范围 半电动堆高车； 
安装形式 卧式/立式；
规格 SH-D...

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登车桥是一种简易的升降设备，配合叉车使用，登车桥在仓库与货车之间的辅助搬运工具。登车桥使搬运叉车能够安全、快速地进出运输车辆进行装卸货功课。固定登车桥的使用年限很长。
专业生产登车桥动力单元专为登车桥设计，由高齿轮油泵、直流电机、多用集成块、各式液压阀、油箱等零部件有机组合...

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